電池使用中如果掌握一些技巧，使用壽命會更長，性能會更好。以下是電動車電池使用常識問題：
1、新買的電動車在使用前是否要對蓄電池進行充電?
需要。蓄電池從出廠到裝車再到您的手中有一個周轉過程，在周轉期內蓄電池因自放電會導致容量不足，因此必須用隨車充電器對蓄電池進行充電，直到充足為止。
2、您如果長期出差在外，電動車不用時應對蓄電池作哪些處理
必須將蓄電池充足電后貯存，并且以后每個月必須對電池進行一次補充電，以避免電池因長期虧電貯存導致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降 甚至報廢。
3、冬季使用電動車會出現哪些情況，應如何盡量避免?
冬季使用電動車您會感到續行里程明顯下降(北方更明顯)，這是正?，F象。因為低濕環境下
一則蓄電池充電接受能力降低，再則電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，結果導致蓄電池容量
下降。故消費者您在冬季使用時應避免將電動車放在室外過夜或在低溫環境下充電。
4、夏季使用電動車應該注意哪些事項?
1)避免在高溫烈日下暴曬，嚴禁在高溫環境下充電;
2)避免高溫下行駛后立即充電，防止充電時間過長(正常8小時左右);
3)電池充電時電源箱發燙或不轉綠燈，應及時到電池經營店或公司售后服務網點 對電池或充電器進行檢測維護。
5、電動車騎行時應注意哪些事項?
為了延長您的電動車的使用壽命，在電動車啟動時建議您最好先人力助動， 再使用電力騎行;騎行時負載不宜過量(按規定不超過75kg);騎行過程中
如遇陡坡或逆風應腳蹬助力。以上措施均是避免蓄電池因大電流放電而影響 使用壽命。
6、電動車騎行時如電量不足還能繼續騎行嗎?
不能，電量不足時您應該及時進行充電。蓄電池雖有控制器限壓保護，但靜止片刻，
蓄點電壓回升，又可短暫騎行，如此使用對電池損害最大，會造成電池過放電，嚴重影響 使用壽命。
7、電動車蓄電池過充時對電池有什么害處?
如果使用的是劣質充電器或充電器故障或您對電池充電時間過長，會引起蓄電池失水加重，電解液過早干涸，容易造成充鼓變形，使蓄電池的使用壽命提前終止。
8、電動車蓄電池需要維護嗎?
需要。因蓄電池在充電過程中會產生氫氧氣體，絕大部分氣體會在電池內復合成水，只有小部分氣體會通過安全閥排出電池外，長久會導致電池失水。所以您的電動車在使用了8-10個月以后或充電時電源箱發燙時最好到電池經營店或公司售后服務網點進行加液維護。
9、電動自行車續行里程短是否都是蓄電池的問題?
不一定。當蓄電池老化，容量下降時，續行里程會變短，但以下不屬于蓄電池的問題時也會導致續行里程變短：
1)當電機效率下降時，所做的無用功增大，浪費電量，使續行里程變短;
2)劣質充電器每天對蓄電池充電時欠充電，使蓄電池容量不足而造成續行里程逐日下降變短;
3)控制器不良使電動車起動電流過大，起動時間過長而浪費電量，致使電動車續行里程變短;
4)劣質電動車各運動部位摩擦系數過大，或者機械傳動阻力過大，也能造成浪費電量，而導致續行里程變短;
10、 蓄電池使用時有哪些安全注意事項?
1)蓄電池不得接近明火或高溫熱源，不得將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬或充電。
2)蓄電池不得放置在密閉的容器中，應保持通風良好。
3)如發現蓄電池外殼破裂、滲漏時，必須更換蓄電池。
4)電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水沖洗，嚴重時須送醫院治療。
5)蓄電池不得短路，不得倒置使用。
11、電池為何會"氣爆"，如何防止?
鉛酸蓄電池不會"氣爆"，之所以會"氣爆"是因為：
1)電源箱體過于密封，電池充電末期產生氫氣無法逸出;
2)電源連接線松動，老化或裸露在外，鑰匙接通放電時產生火花或因路面不平震動使線路產生火花引燃氫氣;
3)電源箱體上的保險絲座松動，在電池充放電過程中發熱或產生火花，引燃氫氣而產生氣體膨脹，沖破電池上蓋;
防止措施：
1)電源箱體在設計時不能太密封，要有多個O1cm上下對流的通風孔，以利于充電時產生的氣體排出;
2)若電源箱體在設計時無通風孔，在安裝時必須留出通風孔;
3)沒有通風孔的電源箱在充電時可將箱體打開;
4)定期檢查電源接線，防止松動，老化或裸露在外;
5)發現保險絲座松動老化及時更換，增大保險絲座的電流額定值;
12、什么時候對電動車蓄電池進行充電最佳?
當電動車上的電量顯示表指針在最低或接近最低位置時，對電動車進行充電是最佳，有利于蓄電池的使用壽命。如果每天騎行里程在5-10km之內，建議您不要充電，也就是說不要短里程，勤充電。否則會造成電池使用壽命提前終止。
13、是否可以對單個或其中幾個電池進行置換或另作它用?
當您的電動車蓄電池其中一個或幾個電池出現故障后，要整組更換，不得單獨調換其中那只存在故障的電池。僅維護電池可酌情這樣操作。
特別提醒您：一組電池不得將其中一個或幾個另作它用!
14、充電器能不能隨車攜帶?
不能，電動車在使用過程中常因路面不平而發生振動，充電器若振動，其元器件參數會發生漂移，影響充電性能甚至損壞蓄電池(充不足電或充鼓蓄電池)，因此，充電器嚴禁隨車攜帶。
15、電動車的核心裝置是什么?
電動車上的四大件：蓄電池、電機、控制器、充電器是電動車的核心(主要裝置部分)。我們通常形象地把蓄電池比喻為電動車的心臟，控制器比喻為大腦，電機比喻為四肢，充電器為外界能量輸入。四者只有進行合理配合使用才能發揮電動車的最佳性能。無論哪一裝置出現問題或者相關參數不符合相互配置要求則反應在電動車上就出現了續行里程短，蓄電池壽命提前終止。所以說電動車里程跑不長并不全是蓄電池的問題。